Penso sia assolutamente condivisibile l’affermazione ribadita nell’articolo che almeno per il momento sarebbe più saggio ed opportuno che in attesa della costosa e problematica realizzazione del Corridoio N° 5, si cercasse di supportare le ben più modeste esigenze del Corridoio Baltico andando ad ottimizzare la funzionalità / potenzialità / sfruttamento di alcune nostre sottoutilizzate infrastrutture e direttrici ferroviarie, poiché soltanto in questo modo saremo in grado di assicurare alla Portualità dell’Alto Adriatico in tempi ragionevolmente contenuti dei collegamenti adeguati con quelli che si possono considerare i nostri attuali e futuri mercati di riferimento e nel contempo assecondare le crescenti esigenze dell’Armamento e dei flussi merceologici.
Non possiamo sottovalutare il fatto che in merito alla pianificazione della tratta “Ronchi Divaccia del Corridoio N° 5, sembra che nelle menti dei nostri Amministratori non sia ancora ben chiaro se le scelte in merito alle caratteristiche del tracciato della citata tratta che ci interessa più da vicino, debbano assecondare in termini di pendenze massime e raggi di curvatura minimi le notevoli ed onerose esigenze dell’alta velocità, oppure se valutate le necessità della nostra Portualità e la imprevedibili difficoltà di cantierizzazione dovuta alla particolare morfologia del territorio Carsico, sia invece più saggio accontentarsi che i convogli viaggino ad una velocità di 150 km/ora ed adottare quindi le specifiche molto meno esigenti e costose relative alla realizzazione dei tracciati dell’alta capacità ferroviaria.

Dovremo essere tutti ben coscienti che:

1. Se saremo ancora indecisi sul percorso e sulle caratteristiche del Corridoi N° 5
- alta capacità oppure alta velocità -.

2. Se non saremo in grado di pianificare e realizzare in tempi ragionevolmente brevi alcune nuove infrastrutture Portuali.

3. Se le nostre economie faranno registrare un’ulteriore regresso.

4. Se il calo demografico nella nostra Città non si arresterà.

Difficilmente potremo indurre la Comunità Europea lo Stato Italiano ed i Finanziatori privati, ad investire ingentissime risorse in un’area dal futuro cosi incerto e quindi penso che il futuro delle nostre tratte dei Corridoi T.E.N. sia tutto nelle nostre mani, ed in quanto sapremo fare per generare finalmente nelle nostre terre un nuovo clima di fiducia.

BRUNELLO ZANITTI Giuliano

Gildo Schirato