La parola ai lettori / Corridoio Baltico-Adriatico

Riceviamo, e volentieri pubblichiamo, un contributo sull’articolo di ieri “Il corridoio Baltico-Adriatico“. Le osservazioni del Lettore, Franco Wendler, esperto in logistica e country manager per una società di trasporti internazionali, sono di estrema attualità nel giorno in cui la stampa Italiana dedica molta attenzione all’inaugurazione della nuova autostrada del mare Venezia-Beirut-Alessandria d’Egitto.

Questo, in Italia, è un argomento dibattuto da molto tempo e se ne è parlato anche a sproposito. Io sono del parere che le merci (e quindi la ricchezza) vadano e percorrano le strade che più convengono e generano profitti e plusvalenze. Quindi capisco benissimo che i porti della costa Slovena (Koper in testa) premano e tramino perchè tale corridoio arrivi fin da loro. Si tratta di porti altamente competitivi, efficienti, con costi molto buoni. Bisogna spiegare che le grandi navi (quelle da 3500 TEUS in su) non possono fermarsi nei porti per più di 24 ore; per gli armatori, uscire da Suez, andare fino a Trieste, vuol dire tre/quattro giorni di navigazione. Andare fino lassù, quindi, deve valerne la pena. Koper vale la pena, purtroppo Trieste, Venezia ed anche Ravenna, un pò meno. La guerra è tutta qui. Naturalmente, la/le soluzione/i ci sono. Basta pensarci un pò.

(Franco Wendler)

1 comment to La parola ai lettori / Corridoio Baltico-Adriatico

  • Franco Wendler

    Mentre il nostro governo tratta sull’ormai famoso corridoio Baltico-Adriatico, l’Italia perde i collegamenti ferroviari con l’Austria. dal Dicembre scorso, per andare da Venezia a Vienna, via Udine/Villach e’ necessario viaggiare solo di notte. Per chi vuol viaggiare di giorno, non rimane che l’auto propria o le 4, 5 corse pullman, messe in piedi dalla Regione FVG.
    Non credo di dover aggiungere altro: questa faccenda si commenta da sola.
    Franco Wendler

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